LOCOMOTIVA ELECTRICA MODERNIZATA Co-Co 5100kW TIP EA 5100 - T

Prin efortul conjugat al tuturor angajaţilor săi, SC Promat SRL Craiova a reuşit prin câteva proiecte îndrazneţe să contribuie cu echipamente de înaltă tehnologie şi soluţii de avangardă la modernizarea locomotivelor electrice tip EC 3400kW si EA 5100 kW.

Încurajată de succesele repurtate din anul 2005 cu locomotivele electrice BoBo 3400kW modernizate, societatea noastră a realizat începand cu decembrie 2006 şi pe locomotiva EA 5100kW implementarea reglajului continuu cu tiristoare în circuitele de forţa de joasă tensiune.

Executate în cadrul reparaţiilor planificate, împreuna cu societaţi specializate in întreţinerea şi reparaţia locomotivelor, au fost modernizate până în prezent peste 10 locomotive din fiecare tip, atât pentru operatorii de transport călători cât şi pentru transport marfă.

Locomotiva modernizată păstreaza forma si dimensiunile de fabricaţie iniţiale însa vine cu un plus major în materie de dotări electrice, bazate pe o platformă modulară cu componente de ultimă generaţie şi care oferă rezistenţa, siguranţă, durabilitate, mentenanţă uşoară, adaptibilitate şi condiţii de confort deosebit pentru personalul de conducere.

Dată în exploatare la sfarşitul anului 2006 prima locomotivă EA 5100-T, cu sistemul de reglare a tensiunii pe MT avand punţi semicomandate cu tiristoane a înregistrat până în prezent 100.000 Km parcurşi şi 3000 ore funcţionare compresor în transportul de marfă.

Exploatată in condiţii extreme de temperatură, praf şi pulberi bune conducatoare de electricitate, trenuri naveta cu tonaje maxime, linii de cale cu declivităti maxim admise, condiţii atmosferice diverse, locomotiva s-a comportat exemplar spre satisfacţia noastră si a beneficiarului.

Soluţiile tehnice adoptate pentru rezolvarea cerinţelor de calitate au condus la:

• eliminarea ansamblului graduator selector şi implicit a problemelor deosebite pe care acesta le ridică în timpul exploatării;
• creşterea fiabilităţii în funcţionare a motoarelor pentru masinile auxiliare, prin utilizarea convertoarelor statice de tensiune si frecvenţă precum şi a sistemului redundant de alimentare a acestora;
• reducerea zgomotului produs de motoarele pentru ventilaţia fortaţă prin trepte de turaţie ale acestora funcţie de curenţii MT;
• folosirea unui sistem de producere a aerului comprimat  - de ultima generatie Gardner Denver - ultracompact, adaptat funcţionpării în condiţiile specifice locomotivelor;
• sistemul performant de protecţie la patinare şi implicit îmbunatatirea forţei de tracţiune;
• monitorizarea funcţionării locomotivei în toate regimurile printr-un sistem informatic de ultimă generaţie;
• simplificarea schemelor de tracţiune şi comandă;
• îmbunatatirea condiţiilor de lucru şi conducere a locomotivei;
• usurinta in diagnosticare şi intervenţii pentru revizie-remediere;
• marirea intervalului de timp între revizii şi reparaţii