Le dispositif est utilisé sur les locomotives Diesel électriques et détecte les situations dans lesquelles le conducteur de la locomotive est obligé à effectuer certaines opérations. Dans le manque de n'importe quelle réaction du conducteur, le dispositif déclenche l'opération de signalisation acoustique suivie immédiatement de l'opération de freinage rapide.
Tension d’alimentation: 24Vcc (-30, +25) % Retarde: -T1=2,5s±15% -T2=30s±15% -T3=5s±15% Degré de protection: IP20 Poids net: 3kg±5% Dimensions: 260x230x170mm Température de fonctionnement: -25°C...+70°C Revêtement anticorrosif.