Промат је допринео високотехнолошком опремом и најсавременијим решењима за модернизацију електричних ЕC 3400 кW и ЕА 5100 кW локомотива.

Ослањајући се на успех модернизованих електричних локомотива Бо-Бо 3400кW у 2005. години, у децембру 2006. године почели смо да спроводимо континуирано подешавање са тиристорима на нисконапонским енергетским круговима на локомотиве ЕА 5100кW.

До сада смо модернизовали преко 63 локомотива сваког типа (од оператора путничких и теретних возова), у сарадњи са компанијама специјализираним за одржавање и ремонт локомотива и као део редовног програма ремонта.

Модернизована локомотива очува свој изворни облик и димензије. Новина лежи у додатним електричним постројењима, на основу модуларне платформе најсавременијих компоненти. То доводи до повећане поузданости, сигурности, издржљивости, једноставног одржавања, прилагодљивости и високог нивоа удобности за возача мотора.

Прва локомотива ЕА 5100-Т је пуштена у рад крајем 2006. године и до сада је саобраћала 100.000 км у теретном саобраћају, евидентирајући 3000 сати рада компресора. Ова локомотива има систем подешавања напона на вучним погонима који користе полуконтролисане мостове са тиристорима.

Локомотива је трчала у тешким условима температуре, прашине и прахова који су добри проводници електричне енергије. Пропутовао је са потпуно напуњеним возовима, на железничким линијама са максимално дозвољеним падинама и под различитим временским условима, али је увек радио без грешке, највећем задовољству наших и наших купаца.

      Овдје је листа побољшања од стране Promat:

• Склоп склопа селектора је уклоњен, заједно са свим посебним проблемима које је генерисао током рада;
• повећана поузданост рада помоћних машина мотора због статичких претварача;
• нижи ниво буке од присилних вентилационих мотора због увођења брзина окретања у зависности од струјних струјних мотора; најсавременији систем за производњу ваздуха - последња генерација Гарднер Денвер, врло компактан, погодан за употребу на локомотивама;
• ефикасна контрола клизања кола која резултира бољом снагом вуче;
• праћење рада локомотиве под свим условима рада помоћу најсавременијег информационог система;
• поједностављење дијаграма вуче и контроле;
• побољшани услови вожње за возаче мотора;
• лако израђена дијагностика и ремонт / поправке;
• дужи сервисни интервали